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近日，外媒报说念称，由中国企业中远海运集团控股和开导的秘鲁钱凯港有望在11月中旬举行一期工程落成典礼，并不才旬开启试运营。钱凯港建成后，将大幅裁减秘鲁至中国过甚他亚洲国度的海运时间，成为“南好意思通向亚洲的派系”，秘鲁等左近国度的出口将因此受益。四肢中秘共建“一带通盘”的象征性风光，钱凯港充分体现了中方以基础举止建立股东互联互通，进而促进和谐两边经济社会耐久繁盛发展的价值理念。

可是，与其他共建“一带通盘”风光雷同，钱凯港的建立历程中恒久伴跟着好意思国官员和媒体的抹黑言论，如“钱凯港可军民两用，中国战舰将来可靠岸这里”“中国收敛秘鲁环节基础举止将对其国度安全组成恐吓”“比及秘鲁的钱凯港与巴西连续起来时，那将给咱们通盘东说念主敲响警钟”等。可是，好意思国的“请示”并莫得激发秘鲁的招供。秘鲁酬酢部长冈萨雷斯—奥莱切亚此前曾语带朝笑地指出，如若好意思国确切惦念中国在秘鲁日益增长的存在，那么就应该加大自身投资，并形色“好意思国就像那种很是进犯，但却很少花时间随同咱们的一又友”。如今，钱凯港行将干涉试运营，刚刚卸任的好意思国前南边司令部司令劳拉·理查德森仍喋喋约束地翻炒所谓“中国恐吓论”。

明明两端不迎阿，好意思国部分官员却顽固抹黑中方和谐风光，显显现近乎偏执的霸权心态。此前《华尔街日报》评述称，钱凯港一朝建成，中国对“好意思国后院”的影响力将赢得普及。“好意思国后院”一词自己就带有极其彰着的霸权色调，表显现好意思国对拉好意思国度的极点不尊重。通常将这一称谓挂在嘴上的好意思国媒体和政客，从未委果将拉好意思国度当成主权落寞的国度，而是视作好意思国的附属和“势力边界”。因此，一方面，好意思国起劲于反对中国与拉好意思国度的互利和谐，合计中方此举是在争夺对拉好意思的经济影响力，因此“毁伤了好意思国的利益”，哪怕这些和谐风光是拉好意思国度发展所亟需的；另一方面，由于好意思国舟师基地遍布全球，就以己度东说念主地合计，钱凯港必有“军事用途”，是中国在拉好意思投射军事力量，企图抢好意思国的“地皮”。

受此霸权心态影响，中方开阔国外风光屡遭误会和抹黑。中企在国外开导运营的首个经济特区斯里兰卡科伦坡口岸城，被《福布斯》誉为“影响当年的五座新城”之一，在好意思国政客看来却成了“赞成中国舟师的基地”，就连中国科考船在这里靠岸齐会激发“邻国担忧”。已通达初始一年的雅万高铁，累计发送搭客579万东说念主次，极大高慢了当地全球的通勤需求，为沿线经济发展带来新机遇，到了好意思国政客眼中，却成了中国用来收敛印尼经济的“债务陷坑”。中方承建的肯尼亚蒙内铁路，将从蒙巴萨到内罗毕原本10多个小时的路程耗时，裁减到仅需5个小时，被时任肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔赞许为其任内“最出色的修订风光”“将从头改写肯尼亚当年100年的故事”，好意思国却将其抹黑成“千里重的债务职守”，以致是中方“糊弄蒙巴萨港收敛权的器用”。

好意思国上述抹黑言论，无一例外地遭到了中方及和谐伙伴的坚定驳斥。而项盘算推算成效运营，不仅彰显了共建“一带通盘”密切经贸交游、促进求实和谐、股东东说念主文相易的进犯价值，更反衬出霸权泼辣下一颗扭曲的小人之心。

大路不孤，众行致远。正如习近平主席指出的，东说念主类社会要合手续卓著，列国就应该坚合手要绽开不要顽固，要和谐不要扞拒，要共赢不要独占。中方对委果成心于发展和卓著的和谐倡议恒久合手迎接和绽开作风，迎接好意思国等国际社会加大对庞大发展中国度的珍藏和干涉。因此，也但愿好意思国无意少些霸权泼辣多些庸俗心，正确看待中国与拉好意思等地区的互利和谐开yun体育网，承担起大国的职责和担当，委果为全球经济发展、民生改善、社会卓著孝敬正能量。