车主一：开yun体育网

主如果电动车充电太忙绿，中国的小区懂得皆懂，充电位置有限，还被一些老翁乐、不充电的电鸡以致是摩托车占据，每次充电皆要挪车子，截止便是充电棚里电鸡车挤车，刮碰、抢充电头、摔车在所未免；哪有摩托车来的香？加满油能跑500公里。我媳妇的电鸡每天皆要充电，烦的很

车主二;

如果开车上班，每天公司泊车资40，油费30，一个月上22天班（限号忽略不计）。

一个月用车资本（30+40）*22 = 1540。、

通勤时刻所有这个词：3个小时。

地铁通勤时刻与开车谈判，然则非常挤。

然后我骑摩托车，每天通勤资本与地铁谈判，每天6块傍边。

通勤时刻所有这个词2小时傍边。

你说我若何选？

天然，这些皆是数据上的核算。但最转折的其实是，我也曾可爱一手的风。

车主三：

79800，你只可买一个初学电4轮 摩托车呢？ 本田CBR650R;79800本田CBR650R骑回家 KTMD的duke790 Kawasaki的650系列还有zx4r 如果你不错继承二手，那选项就更多了，你以致能买两辆换着骑。

车主四：

我把话撂在这，在当下这个时刻，摩托车不错很好的提振经济。 这种提振并不来径直自于摩托车产业链自己，而是摩托带来的乘数效应。 如果鼎力发展摩托车，会使得交通成果大幅提高，日常老庶民的手脚半径和出行频次皆会取得普及。 手脚半径增大会刺激房地产商场，出行频次普及会刺激日常糜掷。 只消上头启动实在堤防糜掷端，那么摩托的解禁等同于势必。 预计有东谈主会拿清晰两个字说事，然则有个兴味相称简便易懂，经济是实在的定海神针，莫得经济皆是扯 淡。

车主五;

固然刚毕业爸妈就给换了辆京牌CRV让我每周北京河北通勤，但我也曾更可爱骑车。从CB190、250SR、Ninja400 沿途骑过来的。

率先是简便，因为责任原因，我凡俗需要去现场而不是去公司，无须转头塞车，无须转头泊车位，无须转头泊车资不好报销。

但主要的，我以为平时活命太压抑了，但每周五、周末从双向10车谈的大兴机场高速往复河北那段路，我以为我好解放。

告别周一到周五责任日被司理被客户push的b班，回家吃我妈炒的菜，六日去见我香香软软的小女一又友，周日晚上打理好心情再回北京不绝搬砖。

车主六：

如果开四个轮子去上班的话，公司近邻的泊车场8小时26元，包月是450一个月。 落魄班过程市区开yun体育网，如果每天皆开车落魄班的话，单程40分钟，油费在500傍边。 况兼半途停个车，找车位很忙绿，还要收费。 骑摩托的话泊车资0，单程12分钟，油费90每个月。 让你选，你若何选？ —————————————— 有东谈主说为什么不选电车？因为我的油车基本上只消周末和大型节沐日开，况兼它的情状还很好。按照我的 用车频率，十足莫得必要多花十多万去买个电车。不管电车对比油车何等省钱，也不行能省出卖掉油车换 电车的差价来。